Музей подводной лодки С-189 в Санкт-Петербурге

Я б в подводники пошел, пусть меня научат.

Наверное многим было бы интересно погрузиться в подводной лодке, и отправиться в поиски приключений. Пока у нас это невозможно, но есть возможность осмотреть лодку изнутри в музее подводной лодки С-189 в Санкт-Петербурге.
Imgur
Imgur
Imgur
С-189 – последняя (на территории РФ) из 215 советских средних дизель-электрических торпедных подводных лодок проекта 613 – самого массового типа лодок, построенных после Великой Отечественной войны.
С-189 была построена на Балтийском заводе в 1955 году, 35 лет находилась в составе Балтийского флота, но в 90-х пришла в негодность и затонула в Кронштадте. В 2005 году лодку подняли, отправили на металлолом, но затем решили сохранить.
В боевом составе флота подводная лодка находилась 35 лет, до 19 апреля 1990 года. За этот период «С-189» неоднократно выполняла боевые задачи в Атлантике и на Балтийском море.

В лодке 6 отсеков.
Дизельный отсек.
Imgur
Imgur

В отсеках подводной лодки «С-189» сохранена реальная обстановка службы и быта советских подводников.
Imgur
Основные тактико-технические характеристики ПЛ C-189 проекта 613:
Водоизмещение надводное — 1050 т;
Водоизмещение подводное — 1350 т;
Длина — 76 м;
Ширина — 6,3 м;
Глубина погружения (рабочая / предельная) — 170 / 200 м;
Экипаж (в зависимости от штата): 52-54 человека (8 офицеров);
Максимальная надводная скорость — 18,25 узла;
Максимальная подводная скорость — 13,1 узла;
Дальность плавания в надводном положении скоростью 10 узлов — 8580 миль;
Дальность плавания в подводном положении скоростью 2 узла — 350 миль.

Переходы между отсеками совсем небольшие, надо быть стройным и в хорошей физической форме, чтобы быстро его преодолеть.
Imgur
Imgur

Подлодка может автономно (по запасам продовольствия, пресной воды, топлива, средств химической регенерации воздуха) находиться в плавании 30 суток; а время непрерывного пребывания под водой — 200 часов.
Кажется лодка состоит только из разных приборов, двигателей, винтов.
Imgur
Imgur

Перископ
Imgur

Камбуз
Imgur
и туалет
Imgur

2 отсек — аккумуляторный и жилой, каюты офицеров, рубка.

Очень узкий проход!
Imgur
Imgur
Imgur
Imgur
Imgur

Переходим в 1 -й отсек
Imgur
Торпедный и жилой отсек.
Да-да, спят , можно сказать, в обнимку с торпедами.

Imgur
Imgur
Imgur

4 торпедных аппарата с приборами управления стрельбой.
Imgur

Торпеда
Imgur

Вооружение:

4 носовых, 2 кормовых 533-мм торпедных аппаратов с воздушной системой стрельбы ГС-56 (глубина стрельбы до 70 м.);
Боекомплект — 12 торпед или 22 мины.

Imgur
Imgur

У музея-лодки есть и свой экипаж — ветераны-подводники, которые поддерживают сохранность подлодки и водят по ней экскурсии.
Посетив ее, любой может ощутить, что такое тяжелая служба моряка-подводника.

Билет на подводную лодку
— полный (взрослый) — 400 рублей; один посетитель-гражданин России с «полным билетом» может бесплатно провести с собой одного ребенка младше 7-ми лет.

Как добраться до музея подводной лодки С-189 ?
Метро Василеостровская
Набережная Лейтенанта Шмидта
Пирс напротив 17-й линии Васильевского острова.
или метро Адмиралтейская , перейти Неву по Дворцовому мосту, свернуть налево на Университетскую набережную и далее набережная Лейтенанта Шмидта.
Хороший ориентир храм Успения Пресвятой Богородицы.
Можно также посетить музей — ледокол Красин, через 300 метров от подлодки, так что прогулка по набережной будет достаточно интересной.

Военный парад МВФ 2017 год в Санкт-Петербурге

3 Replies to “Музей подводной лодки С-189 в Санкт-Петербурге”

  1. Мария

    Очень интересно и познавательно! В следующую поездку поведу туда своих мальчишек. Спасибо!

    Reply
    1. maktur Post author

      Детям будем интересно послушать экскурсию и узнать принцип погружения и всплытия лодки, посмотреть в перископ и увидеть окружающий берег, узнать как заправляют лодку и чем питаются моряки в дальнем походе.

      Reply
  2. Danilya

    Взяли на заметочку и включили в список экскурсий, которые уже планируем с детьми на осенние каникулы,
    Своевременная информация.
    Благодарю .

    Reply

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *